镀锌螺旋风管--排气系统分类
镀锌螺旋风管，排气系统的分类您了解吗？下面我们就这一问题详细的介绍一下：
（1）一般排气：其来源于机台运转发热产生不含有害物质或是高温气体，但考虑无尘室空调负荷与过滤装置负荷，因此将废气以一般风车抽至大气排放至大气环境而不需处理。注：GEX采用镀锌螺旋风管，镀锌螺旋风管厂家，HEX采用SUS304酸排（SEX）、碱排（AEX）系统流程。
（2）酸碱性排气：其主要来源于化学清洗工作站，清洗晶片时所产生之挥发性气体，镀锌螺旋风管报价，此气体部分含有浓烟，螺旋风管，部分则对呼吸系统有刺激性作用有害人体，故必须经过Scrubber中水洗中和处理，再由风机排入大气。
（3）有机rong剂排气：其主要来源于涂胶、显影工序和各工序使用有机rong剂清洗过程时所产生，需经有机废气处理设备处理后，再由风机排入大气。
（4）碱性剥离排气：主要来源为阵列工程的剥离工序所使用之剥离液，废气首先经过冷凝吸收器，将废气中的剥离液冷却下来，冷凝器吸收处理后的废气所含的废气浓度会大为下降，然后送至CentralScrubber做水洗中和处理，螺旋风管制造厂，再由风机排大气。
（5）应急排气：当洁净室机台端风管内探头感应气体浓度过高时，紧急启用以使生产正常并维持室内环境。
螺旋风管通风技术的发展
螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内，尤其是军yong战斗舰艇，始终是项设计难度很大的工作--各相关专业（总体、系统、动力和电气）协调工作量巨大，困难重重，后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的宝贵空间，导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意，通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术，是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合，毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和较高的换气效率，避免气流组织不均匀和通风死角的产生。
风之范(图),镀锌螺旋风管厂家,螺旋风管由安徽风之范通风设备有限公司提供。安徽风之范通风设备有限公司（www.ahfzf.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支专业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。风之范——您可信赖的朋友，公司地址：合肥市包河区秋浦和路停车场后面（东二环东边100米），联系人：张义。
| 姓名： | 张经理 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 18158850600 |
| 业务 QQ： | 393172868 |
| 公司地址： | 合肥市包河区当涂路螺旋风管加工厂 |
| 电话： | 0551-63636602 |
| 传真： | 0551-63636602 |
